Rulman - bu kerakli harakat oralig'ida nisbiy harakatni cheklaydigan va harakatlanuvchi qismlar orasidagi ishqalanishni kamaytiradigan mexanik komponent. Rulmanlarning dizayni harakatlanuvchi qismlarning erkin chiziqli harakatini yoki sobit o'q atrofida erkin aylanishini ta'minlashi mumkin, shuningdek, harakatlanuvchi qismlarga ta'sir qiluvchi normal kuch vektorini boshqarish orqali harakatni oldini olishi mumkin. Aksariyat rulmanlar ishqalanishni minimallashtirish orqali kerakli harakatni ta'minlaydi. Rulmanlar ish turi, ruxsat etilgan harakat yoki qismlarga qo'llaniladigan yuk (kuch) yo'nalishi kabi turli xil usullarga ko'ra keng tasniflanishi mumkin.
Izolyatsiya qilingan rulmanlar ular tegishli bo'lgan rulman turiga qarab izolyatsiya qilinadi. Shunday qilib, barcha turdagi rulmanlarning asl funktsiyalariga ega bo'lishdan tashqari, izolyatsiyalangan rulmanlar ham oddiy rulmanlar bilan taqqoslaganda misli ko'rilmagan afzalliklarga ega bo'lgan izolyatsiyalash ko'rsatkichlariga ega.
Izolyatsiya qilingan rulmanlar plazma püskürtme texnologiyasini qo'llaydi va kamida 1000V kuchlanishga bardosh berish uchun rulmanning tashqi yuzasiga taxminan 100 m m qalinlikdagi alumina qoplamali qatlam püskürtülür. Qalinroq qoplama 1000V dan yuqori kuchlanishli oqimga bardosh bera oladi. Uning maxsus muhrlash jarayoni, shuningdek, rulmanni namlik va namlik ta'siridan himoya qilishi mumkin. Qo'llash jarayonida u induksiyalangan oqimning rulmanlarga elektr korroziya ta'siridan qochishi, oqimning moylash moyi, dumaloq elementlar va poyga yo'llariga etkazilgan zararni oldini oladi va podshipniklarning xizmat qilish muddatini yaxshilaydi.
Izolyatsiya qilingan rulmanlar uchun qo'shimcha kodning ko'rinishi oddiy modellar bilan bir xil, ba'zi qo'shimcha qo'shimchalar bundan mustasno. Iltimos, xalqaro izolyatsiyalangan rulman kodiga qarang, masalan:
SKF izolyatsiyalangan podshipnik qo'shimchasi kodi VL0241, VA3091 (tashqi halqali izolyatsiyalangan podshipnik) VL2071 (ichki halqali izolyatsiyalangan podshipnik)
FAG izolyatsiyalangan rulman qo'shimcha kodlari J20AA, J20A, J20B (tashqi halqali izolyatsiyalangan podshipnik) J20C (ichki halqali izolyatsiyalangan podshipnik)
Jiuxing/JXKJZC izolyatsiyalangan rulman qo'shimcha kodi V3031A (tashqi halqali izolyatsiyalangan rulman) V3031B (ichki halqali izolyatsiyalangan rulman) va boshqalar
Modeldagi engil farqlarga qo'shimcha ravishda, tashqi ko'rinishda ajralib turadigan aniq xususiyatlar ham mavjud: oddiy podshipniklarning rangi rulman po'latining metall rangidir, izolyatsiyalangan podshipniklar esa tashqi yoki ichki halqalarda izolyatsiya qoplamasi bilan qoplangan, shuning uchun qoplangan rulman halqalari qora, oq yoki kulrang ranglarda ko'rinadi.
Oddiy podshipniklardan namunaviy ko'rinish va tashqi ko'rinishdagi farqdan tashqari, izolyatsiyalangan podshipniklar izolyatsiyalanmagan podshipniklar bilan bir xil tashqi o'lchamlarga va asosiy texnik xususiyatlarga ega, shuning uchun ular oddiy rulmanlar bilan 100% almashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, ular elektr korroziyasidan kelib chiqadigan zararni oldini olishlari mumkinligi sababli, ularni motorlarda qo'llash oddiy podshipniklarga qaraganda ancha ishonchli ishlashni ta'minlaydi.
Dvigatellarda izolyatsiyalangan podshipniklarni qo'llash
Dvigatelning ishlashi paytida stator va rotorning magnit pallasida yoki mil atrofidagi oqimdagi har qanday nomutanosiblik
Ikkalasi ham aylanadigan tizim magnit oqimini yaratishi mumkin. Mil aylanganda, bu magnit zanjirlar milning ikkala uchida potentsial farqni hosil qilishi mumkin, bu milning kuchlanishi deb ataladi. Milning kuchlanishi milning har ikki uchidagi podshipniklar va korpusda hosil bo'lgan yopiq konturda aylanma tokni qo'zg'atishi mumkin, bu mil oqimi deb ataladi. Quyidagi rasmda ko'rsatilganidek.
Bundan tashqari, rotor yadrosida ko'proq qoldiq magnitlanish mavjud. O'ralgan rotorli motorlar uchun o'rashning ikki yoki undan ortiq nuqtalari va rotor yadrosi yoki milya o'rtasida qisqa tutashuv mavjud bo'lsa, milning kuchlanishi va mil oqimi ham hosil bo'ladi.
Rulman oqimining kattaligi dvigatelning tuzilishi, dvigatelning kuchi, harakatlanish kuchlanishining amplitudasi, impulsning ko'tarilish vaqti va kabelning uzunligi kabi omillar bilan bog'liq. Dvigatelning kuchi qanchalik yuqori bo'lsa, harakatlanish kuchlanishi qanchalik baland bo'lsa, harakatlanish kuchlanishining ko'tarilgan qirrasi qanchalik tik bo'lsa va kabel qanchalik qisqa bo'lsa, rulman oqimi shunchalik katta bo'ladi.
Milya oqimidan kelib chiqqan rulmanlarning yonib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun milya oqimini izolyatsiya qilish uchun samarali choralar ko'rish kerak.
Ikkala uchida mustaqil rulman o'rindiqlarini ishlatadigan katta motorlar uchun rulman o'rindig'i va metall taglik o'rtasida izolyatsion materialdan yasalgan izolyatsiya qistirmalari joylashtirilishi mumkin. Rulmanlar va korpuslar bilan yig'ilgan oddiy motorlar uchun izolyatsiyalangan podshipniklar odatda bir uchida qo'llaniladi (ko'pincha shpindelsiz uzatma uchida joylashgan). Yuqori talablar uchun ikkala uchida izolyatsiyalangan rulmanlar o'rnatiladi. Amaldagi izolyatsiya rulmanlari odatda tashqi halqada qo'shimcha izolyatsiya qatlami bilan qoplangan va ba'zi hollarda ichki va tashqi halqalarda izolyatsiya qatlamlari bo'lgan izolyatsiyalash rulmanlari ham ishlatilishi mumkin.
